Histoire

L’aventure commence en 1984, quand la 205 T16 participe à cinq courses d’apprentissage au Championnat du monde des rallyes, avec à la clef trois victoires pour Ari Vatanen.

La 205 T16 parvient à remporter le championnat pilotee avec Timo Salonen en 1985. Elle remporte les titres mondiaux pilotes et constructeurs en championnat du monde des rallyes en 1985 et 1986.

Avec une nouvelle orientation vers le rallye-raid, la 205 T16 Rally Raid Paris-Dakar, pilotée par Ari Vatanen, s’adapte aux conditions difficiles et remporte le Dakar et le rallye des Pharaons en Egypte en 1987.

L’édition suivante du Dakar sera aussi remportée par la 205 T16 pilotée par Juha Kankkunen.

Enfin, une version de la 205 T16 participera à la course de côte la plus haute du monde, Pikes Peak, en juillet 1987.

Suite aux succès de la 205 T16, la 405 T16 voit le jour en 1988 avec une mécanique similaire conçue pour les Rallyes Raids Africains. Elle marque l’histoire par son succès après un double podium aux rallyes Paris-Dakar 1989 et 1990.

Un châssis allégé, et des modifications apportées au réservoir et au moteur, une version sophistiquée, la 405 T16 Pikes Peak pilotée par Ari Vatanen remporte la célèbre course de côte en 1988 et 1989.

1992 et 1993 deux années de succès au Mans

Les 24 Heures du Mans
1992 : deux podiums:
905 n° 1 : Yannick Dalmas – Derek Warwick – Mark Blundell : Victoire
905 n° 2 : Mauro Baldi – Philippe Alliot – Jean Pierre Jabouille : 3e

Championne du monde des voitures de sport

1993: le triplé!
905 n° 3 : Christophe Bouchut – Eric Hélary – Geoff Brabham : Victoire
905 n° 1 : Yannick Dalmas – Thierry Boutsen – Teo Fabi : 2e
905 n° 2 : Mauro Baldi – Philippe Alliot – Jean Pierre Jabouille : 3e

La Peugeot 306 Maxi marqua le retour de Peugeot au premier plan des rallyes, après l’ère des groupes B et de la 205 Turbo 16. Aux mains de Gilles Panizzi et François Delecour, elle gagna plusieurs rallyes de championnat de France et permit à Panizzi de remporter deux titres de Champion de France des rallyes en 1996 et 1997.  La Peugeot 306 Maxi fit aussi quelques apparitions officielles en championnat du monde des rallyes, de 1996 à 1998, sur les rallyes asphaltes.

La 206 WRC fait ses débuts en WRC lors du Tour de Corse 1999, avec François Delecour et Gilles Panizzi. La 206 WRC remporte au total 25 victoires, trois titres constructeurs (2000, 2001, 2002), et deux titres pilotes avec Marcus Grönholm en 2000 et 2002.

La 908 HDi FAP, un des plus beaux palmarès des sport-prototypes.

La Peugeot 908 HDi FAP a remporté 20 des 32 courses dans lesquelles elle a été engagée.

Victorieuse du Le Mans Series en 2007, elle a également remporté les 24 Heures du Mans en 2009.

Moteur : V12 (diesel), 700-800 CV

Son successeur, la Peugeot 908 équipée d’un moteur V8 et de 550 chevaux a pris la piste à internationale pour la première fois à Sebring, en mars 2011 et dans certaines des compétitions les plus prestigieuses.