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Histoire

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Revivez toute l'histoire de Peugeot Sport à travers ces voitures de légendes !

1980

1980

1980

1980

205 T16

Catégorie

WRC

Production

1983-1987

Lancement

1984

Juha Kankkunen - Juha Piironen (Fin), Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2, action during the World Rally Championship 1986 Acropolis rally rally on June 4 at Athens, Greece -  Photo: DPPI

L’aventure commence en 1984, quand la 205 T16 participe à cinq courses d’apprentissage au Championnat du monde des rallyes, avec à la clef trois victoires pour Ari Vatanen.

La 205 T16 parvient à remporter le championnat pilotee avec Timo Salonen en 1985. Elle remporte les titres mondiaux pilotes et constructeurs en championnat du monde des rallyes en 1985 et 1986.

Avec une nouvelle orientation vers le rallye-raid, la 205 T16 Rally Raid Paris-Dakar, pilotée par Ari Vatanen, s’adapte aux conditions difficiles et remporte le Dakar et le rallye des Pharaons en Egypte en 1987.

L’édition suivante du Dakar sera aussi remportée par la 205 T16 pilotée par Juha Kankkunen.

Enfin, une version de la 205 T16 participera à la course de côte la plus haute du monde, Pikes Peak, en juillet 1987.

WRC ACROPOLE 1985
WRC ACROPOLE 1986
WRC RAC 1983
1985_Argentine_Salonen_1-min
1985_Suede_Vatanen-min
1984_1000_Lacs_Vatanen-min
1985_Acropole_Salonen_2-min
WRC ACROPOLE 1986
WRC RAC 1983
1985_Argentine_Salonen_1-min
1985_Suede_Vatanen-min
1984_1000_Lacs_Vatanen-min
1985_Acropole_Salonen_2-min
WRC ACROPOLE 1985
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405 T16

Catégorie

Rallye Raid & Pikes Peak

Production

1988-1990

Lancement

1988

Suite aux succès de la 205 T16, la 405 T16 voit le jour en 1988 avec une mécanique similaire conçue pour les Rallyes Raids Africains. Elle marque l’histoire par son succès après un double podium aux rallyes Paris-Dakar 1989 et 1990.

Un châssis allégé, et des modifications apportées au réservoir et au moteur, une version sophistiquée, la 405 T16 Pikes Peak pilotée par Ari Vatanen remporte la célèbre course de côte en 1988 et 1989.

AUTO - RALLYE RAID 1988
1989_Pikes_Peak_Vatanen_2-min
AUTO - RALLYE RAID 1990
AUTO - RALLYE RAID 1987
1989_Pikes_Peak_Vatanen_2-min
AUTO - RALLYE RAID 1990
AUTO - RALLYE RAID 1987
AUTO - RALLYE RAID 1988
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1990

1990

1990

1990

905

Catégorie

Endurance

Production

1990-1992

Lancement

4 Juillet 1990

1992 et 1993 deux années de succès au Mans

Les 24 Heures du Mans
1992 : deux podiums:
905 n° 1 : Yannick Dalmas – Derek Warwick – Mark Blundell : Victoire
905 n° 2 : Mauro Baldi – Philippe Alliot – Jean Pierre Jabouille : 3e

Championne du monde des voitures de sport

1993: le triplé!
905 n° 3 : Christophe Bouchut – Eric Hélary – Geoff Brabham : Victoire
905 n° 1 : Yannick Dalmas – Thierry Boutsen – Teo Fabi : 2e
905 n° 2 : Mauro Baldi – Philippe Alliot – Jean Pierre Jabouille : 3e

1992_24H_Mans_Peugeot_01
1992_24H_Mans_Peugeot_03
1992_24H_Mans_Peugeot_05
1993_24H_Mans_Peugeot_04
1993_24H_Mans_Peugeot_05
1993_24H_Mans_Peugeot_07
1992_24H_Mans_Peugeot_03
1992_24H_Mans_Peugeot_05
1993_24H_Mans_Peugeot_04
1993_24H_Mans_Peugeot_05
1993_24H_Mans_Peugeot_07
1992_24H_Mans_Peugeot_01
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306 Maxi

Catégorie

Championnat de France des rallyes

Production

1996-1998

La Peugeot 306 Maxi marqua le retour de Peugeot au premier plan des rallyes, après l’ère des groupes B et de la 205 Turbo 16. Aux mains de Gilles Panizzi et François Delecour, elle gagna plusieurs rallyes de championnat de France et permit à Panizzi de remporter deux titres de Champion de France des rallyes en 1996 et 1997.  La Peugeot 306 Maxi fit aussi quelques apparitions officielles en championnat du monde des rallyes, de 1996 à 1998, sur les rallyes asphaltes.

1998_RMC_Team_Panizzi-min
1997_Rallye_Var_Delecour_Panizzi-min
1998_RMC_Team_Peugeot-min
306 MAXI RALLYE MONT-BLANC 2021
1997_Rallye_Var_Delecour_Panizzi-min
1998_RMC_Team_Peugeot-min
306 MAXI RALLYE MONT-BLANC 2021
1998_RMC_Team_Panizzi-min
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2000

2000

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206 WRC

Catégorie

Championnat du monde des rallyes

Production

1999-2003

Lancement

1999

La 206 WRC fait ses débuts en WRC lors du Tour de Corse 1999, avec François Delecour et Gilles Panizzi. La 206 WRC remporte au total 25 victoires, trois titres constructeurs (2000, 2001, 2002), et deux titres pilotes avec Marcus Grönholm en 2000 et 2002.

1999_Acropole_Delecour-min
AUTO - WRC SWEDISH RALLY 2003
2000_Tour_Corse_Panizzi_Delecour-min
2001_1000_Lacs_Gonholm-min
2001_Safari_Rovanpera_2-min
AUTO - WRC SWEDISH RALLY 2003
2000_Tour_Corse_Panizzi_Delecour-min
2001_1000_Lacs_Gonholm-min
2001_Safari_Rovanpera_2-min
1999_Acropole_Delecour-min
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908

Catégorie

Endurance

Production

2007 - 2011

Lancement

2007

9 - D. BRABHAM (GBR) - M. GENE (ESP) - A. WURZ (AUT) / PEUGEOT SPORT TOTAL (FRA) - PEUGEOT 908 HDI FAP, ACTION DURING LE MANS 24 HOURS 2009 - RACE - 12/06 TO 14/06/2009 - PHOTO : CLAUDE SAULNIER / DPPI

La 908 HDi FAP, un des plus beaux palmarès des sport-prototypes.

La Peugeot 908 HDi FAP a remporté 20 des 32 courses dans lesquelles elle a été engagée.

Victorieuse du Le Mans Series en 2007, elle a également remporté les 24 Heures du Mans en 2009.

Moteur : V12 (diesel), 700-800 CV

 

Son successeur, la Peugeot 908 équipée d’un moteur V8 et de 550 chevaux a pris la piste à internationale pour la première fois à Sebring, en mars 2011 et dans certaines des compétitions les plus prestigieuses.

AUTO - LE MANS 24 H 2011 - QUALIFYING SESSIONS
AUTO - 6 HOURS OF IMOLA 2011
MOTORSPORT/LE MANS 24 HOURS 2008
AUTO - LE MANS 24 H 2011 - QUALIFYING SESSIONS
AUTO - 6 HOURS OF IMOLA 2011
MOTORSPORT/PEUGEOT 24 HOURS
AUTO - 6 HOURS OF IMOLA 2011
MOTORSPORT/LE MANS 24 HOURS 2008
AUTO - LE MANS 24 H 2011 - QUALIFYING SESSIONS
AUTO - 6 HOURS OF IMOLA 2011
MOTORSPORT/PEUGEOT 24 HOURS
AUTO - LE MANS 24 H 2011 - QUALIFYING SESSIONS
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