![93 JENSEN Mikkel (dnk), MULLER Nico (swi), VERGNE Jean-Eric (fra), Peugeot TotalEnergies, Peugeot 9x8 #93, action during the 2024 Lone Star Star Le Mans, 6th round of the 2024 FIA World Endurance Championship, from August 30 to September 1, 2024 on the Circuit of the Americas in Austin, Texas, United States of America - Photo Joao Filipe / DPPI](https://peugeot-sport.com/wp-content/uploads/2024/09/dppiproduction-00002528-0143-1920x1280.jpeg)
- Endurance
02 09 2024
14 07 2024
– Les PEUGEOT 9X8 #93 et #94 se sont classées respectivement 8e et 16e des 6 Heures de São Paulo
– Le Team Peugeot TotalEnergies a signé son meilleur résultat depuis les débuts des PEUGEOT 9X8 2024 au mois d’avril
– Les pilotes du Team Peugeot TotalEnergies ont livré de superbes bagarres qui ont régalé les 73205 spectateurs présents sur le circuit d’Interlagos
Parties en gommes dures après des qualifications compliquées (16e et 17e places), les PEUGEOT 9X8 sont rapidement remontées au classement général. Après une heure de course et un superbe dépassement de Nico Müller sur une Porsche, la PEUGEOT 9X8 #93 pointait à la 12e position juste devant la #94 pilotée par Loïc Duval qui avait reçu une pénalité de cinq secondes suite à un contact en piste.
Nico et Loïc sont restés au volant des Lionnes pour un second relais avec une stratégie pneumatique parfaitement adaptée aux conditions de piste. Au volant de la #93, le Suisse Nico Müller a doublé coup sur coup trois Hypercars pour prendre la 8e place du classement, tandis que dans la #94 et malgré une nouvelle pénalité, Loïc frappait à la porte du top 10. Juste avant leur second arrêt-ravitaillement, à la faveur des pit-stops, les PEUGEOT 9X8 #93 et #94 figuraient aux 2e et 7e rangs !
Nico Müller (85 tours, 366 km) et Loïc Duval ont alors laissé place à Mikkel Jensen et Paul Di Resta qui ont brillamment maintenu leur position au cours d’un nouveau double-relais. Peu après la mi-course, le Danois (PEUGEOT 9X8 #93) a tenu en haleine les quelques 73000 spectateurs présents à Interlagos lors d’une bagarre époustouflante avec Ferrari et Porsche pour la 5e place.
Après deux heures d’effort sur le plus court, mais très exigeant circuit de la saison, Mikkel et Paul ont cédé le volant des PEUGEOT #93 à Jean-Eric Vergne et Stoffel Vandoorne qui ont bataillé jusqu’au drapeau à damier. Après 235 tours (1012 km) couverts sans le moindre souci technique, la PEUGEOT 9X8 #93 a franchi la ligne d’arrivée à la 8e place, et la #94 en 16e position.
« On a eu la meilleure stratégie possible en pneus durs en début de course », a résumé Olivier Jansonnie, Directeur technique Peugeot Sport. « Ça a payé car la #93 est vite remontée au classement. Notre avons atteint notre objectif qui était de se battre contre BMW, Alpine et Lamborghini pour au final parvenir à les devancer. Nous n’avions clairement pas le rythme pour aller chercher les autres concurrents mais je pense que nous avons tiré le meilleur de ce que l’on pouvait faire. Je suis content de la manière dont nous avons opéré, la stratégie était clairement la bonne. Il nous reste à trouver du rythme pour aller se battre devant. »
Le Championnat du Monde FIA d’Endurance sera de retour sur le continent américain pour la sixième manche, Lone Star Le Mans, à Austin (USA, Texas), le 1er septembre.
Jean-Marc Finot, Stellantis Motorsport Senior VP
« A environ 1 seconde des meilleurs en qualification, l’incroyable niveau de compétitivité du championnat nous a relégué en fond de grille. Grâce à une stratégie optimisée sur les choix de pneus nous sommes très vite revenu dans la course avec la #93. La #94 a malheureusement été pénalisée et malgré un bon rythme s’est retrouvée engluée dans le trafic. Huitième, ce n’est pas encore pleinement satisfaisant car on veut se battre pour le podium, mais le team a fait une belle prestation pour tirer le maximum du package dont nous disposions sur cette course. »
Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 #93)
« J’aurais signé pour une 8e place au départ ce matin, après notre qualification en 17e position. La course a tourné en notre faveur car la voiture avait un très bon comportement en pneus durs en début de course. On a vu certains concurrents en difficulté avec les pneus medium alors que la PEUGEOT était plutôt efficace avec les durs. Ensuite, on a réussi des doubles relais, on a fait du bon boulot aujourd’hui. »
Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 #94)
« On a reçu une pénalité de cinq secondes pour un léger contact en piste puis une autre de dix secondes dans la voie des stands. Malgré cela, nous étions toujours en lice pour une place en milieu de peloton. Mais on manquait de performance en fin de relais, c’était difficile avec les pneus arrière. Notre stratégie de pneumatiques était la bonne en début de course, puis nos concurrents se sont adaptés et ce fut de plus en plus difficile de faire une différence. »
Autres actualités
Voir toutes02 09 2024
29 08 2024
16 06 2024
12 06 2024
09 06 2024
11 05 2024
21 04 2024
20 04 2024
16 04 2024
23 03 2024
02 03 2024
01 03 2024
20 02 2024
14 02 2024
30 01 2024
24 01 2024
19 01 2024
16 01 2024
05 01 2024
03 01 2024
21 12 2023
18 12 2023
04 12 2023
27 11 2023
21 11 2023
06 11 2023
04 11 2023
03 11 2023
30 10 2023
09 10 2023
21 09 2023
10 09 2023
09 09 2023
28 08 2023
22 08 2023
19 07 2023
14 07 2023
09 07 2023
08 07 2023
03 07 2023
30 06 2023
11 06 2023
11 06 2023
11 06 2023
10 06 2023
09 06 2023
07 06 2023
04 06 2023
03 06 2023
02 06 2023
22 05 2023
29 04 2023
28 04 2023
25 04 2023
20 04 2023
16 04 2023
15 04 2023
14 04 2023
11 04 2023
18 03 2023
17 03 2023
08 03 2023
20 01 2023
05 01 2023
16 12 2022
08 12 2022
25 11 2022
13 11 2022
11 11 2022
07 11 2022
04 11 2022
17 10 2022
10 10 2022
04 10 2022
23 09 2022
19 09 2022
15 09 2022
11 09 2022
10 09 2022
26 08 2022
16 08 2022
09 08 2022
03 08 2022
01 08 2022
25 07 2022
21 07 2022
10 07 2022
09 07 2022
04 07 2022
20 06 2022
08 06 2022
23 05 2022
16 05 2022
05 05 2022
06 04 2022
25 02 2022
21 02 2022
20 01 2022
18 01 2022
12 01 2022
11 01 2022
30 11 2021
29 09 2021
06 07 2021
08 02 2021