TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps : un résultat décevant mais sans surprise pour Peugeot Sport

·      Parties 13e et 15e, les deux PEUGEOT 9X8 2024 ont rallié l’arrivée aux 9e et 14e places

·      Le Team Peugeot TotalEnergies a collecté de précieuses données pour préparer les 24 Heures du Mans (15/16 juin)

·      La course a été interrompue pendant près de deux heures avant d’être relancée et prolongée pour une heure trois quart. Le Team Peugeot TotalEnergies a su s’adapter

Les 6 Heures de Spa-Francorchamps 2024 se sont déroulées devant 88 180 spectateurs (un record d’affluence en WEC hors Le Mans) massés dans les tribunes du « Toboggan des Ardennes » sous un soleil printanier. La course fut marquée par de longues interruptions consécutives à des incidents en piste.

Qualifiées en 13e et 15e positions, les PEUGEOT 9X8 2024 avaient pour objectif de remonter au classement et surtout de terminer l’épreuve spadoise afin de récolter un maximum de données avant les 24 Heures du Mans. Elles ont terminé aux 9e et 14e places.

Nico Müller (PEUGEOT #93) et Paul Di Resta (PEUGEOT #94) étaient chargés de prendre le départ de cette troisième manche. Malheureusement, la PEUGEOT 9X8 #94 dut repasser au stand après quatre tours pour un effectuer un reset après une alerte pour un défaut de système hydride au départ. En fin de course, c’est une crevaison à l’arrière gauche qui a encore ralenti la #94 qui joue de malchance depuis le début de saison.

De son côté, Nico Müller est resté en piste plus de trois heures avant de céder le volant à Mikkel Jensen pour deux relais.

A 17h12, la course fut stoppée après un violent accrochage entre la Cadillac #2 et la BMW #31. Elle a été relancée sous voiture de sécurité à 19h10 pour une heure et 44 minutes supplémentaires. Au restart, une stratégie décalée permet à la #93 de gagner quelques positions, tout en restant dans le tour du leader. Mikkel Jensen a ensuite su se maintenir dans le top 10 et offrir un nouveau point à PEUGEOT.

Le Team Peugeot TotalEnergies donne rendez-vous à tous ses fans et à tous les passionnés d’Endurance dans un mois, dans la Sarthe, pour la 92e édition des 24 Heures du Mans (15/16 juin).

Olivier Jansonnie, Directeur technique Peugeot Sport WEC

« C’était une course compliquée au niveau du rythme mais on le savait déjà depuis les essais libres. On a fait le maximum. Personne n’avait anticipé le restart après les deux heures de drapeau rouge, mais on s’est adaptés… Sur la PEUGEOT 9X8 #94, on a rencontré un petit problème avec le système hybride qui a nécessité un reset. Aucun souci en revanche sur la PEUGEOT 9X8 #93, on a réussi à rester dans le tour du leader jusqu’à quelques tours de la fin. Nous avions une bonne stratégie et il n’y pas eu d’erreurs sur les pit-stop. C’est de bon augure pour Le Mans, mais il faudra avoir plus de rythme. »

Nico Müller (PEUGEOT 9X8 #93)

« La course a été un peu plus longue que prévue, Je suis content pour les fans car ils ont eu droit à un vrai final. L’ambiance était phénoménale autour du circuit ! On a fait une belle course, P10 c’était le mieux qu’on pouvait attendre je pense. J’ai fait un bon début de course. On n’a pas fait de mauvais choix, mais peut-être que nous n’avons pas été les plus chanceux non plus. La voiture a bien fonctionné, on la comprend mieux désormais, c’est un gros pas en avant. Nous avons beaucoup de datas à analyser pour Le Mans. »

Paul Di Resta (PEUGEOT 9X8 #94)

« J’ai eu une alarme et j’ai dû m’arrêter au stand pour faire un reset. Après seulement quatre tours, on était déjà à un tour des leaders, c’est très difficile, comme le furent les deux courses précédentes pour nous. Il faut se tourner vers la prochaine manche, la plus importante de l’année. Le Team Peugeot TotalEnergies est bien préparé et il faut que l’on ait la même dynamique qu’au Mans l’an passé. Le compte-à-rebours est lancé. »

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