Questions-Réponses avec Emmanuel Esnault, Peugeot Sport & Fabien Bouquet, Point S

Pour les deux :
Q : Quels défis ou objectifs spécifiques cherchiez-vous chacun à relever lorsque ce partenariat a été créé ?

Fabien Bouquet (FB) : Pour Point S, ce partenariat avec Peugeot Sport est une source de fierté interne et de motivation, s’appuyant sur la passion pour le sport automobile partagée par nos 33 000 employés à travers le monde. Coopérer aujourd’hui dans un environnement concurrentiel avec Peugeot – un constructeur de renommée mondiale également fondé en France – est particulièrement inspirant pour nos fondateurs français, qui ont créé le réseau il y a plus d’un demi‑siècle.

Emmanuel Esnault (EE) : Les objectifs spécifiques qui fondent ce partenariat reposent sur deux entreprises partageant la même ambition : être les meilleures dans leur domaine et rayonner à l’international. La Peugeot 9X8 en endurance mondiale constitue une plateforme idéale pour Point S afin de mettre en avant leur groupe de distribution et démontrer leurs propres performances.

Q : En quoi la livrée de cette année raconte‑t‑elle une histoire différente de celle de l’an dernier ?

FB : Cette nouvelle édition visuelle de la 9X8 paraît plus agressive que la version précédente. Pour moi, elle illustre la progression continue démontrée par Peugeot Sport depuis son retour en Championnat du Monde d’Endurance (WEC). Les deux podiums obtenus la saison dernière témoignent de la maturité de l’équipe et de sa capacité à grimper encore plus haut dans le classement pour la saison 2026. Nos 33 000 fans internes de Point S supporteront Team Peugeot TotalEnergies – sur les circuits comme derrière leurs écrans – tout au long de l’année.

EE : Une nouvelle livrée, c’est toujours comme un nouveau chapitre : une sorte de remise à zéro en début de saison, où l’on renouvelle son ambition. En fixant cet objectif, nous espérons inspirer et motiver toutes les personnes impliquées dans le projet, des pilotes aux partenaires et aux supporters.

Q : Un arrêt au stand se mesure en secondes, tandis qu’une visite client se mesure en confiance – où voyez‑vous un terrain d’entente entre les deux ?

FB : La rapidité dans la prise de décision et l’exécution est primordiale lors d’un arrêt au stand. C’est également vrai chaque jour dans nos centres Point S. Optimiser le temps d’immobilisation d’un véhicule dans nos ateliers est un élément essentiel de notre promesse client, illustrée par notre signature : « Pas de stress avec Point S ».

EE : Le point commun est de prendre la bonne décision sans confondre vitesse et précipitation. Un arrêt au stand ressemble à une chorégraphie : il faut maîtriser chaque aspect de ce ballet pour obtenir le bon résultat, c’est‑à‑dire changer les pneus et ravitailler la voiture en un minimum de temps.

Q : La “vitesse” renvoie‑t‑elle principalement au temps écoulé ou plutôt à la précision et à l’efficacité sous pression ?

FB : Dans notre métier, c’est une combinaison des deux. Néanmoins, la mise en place de procédures claires et la formation continue de nos collaborateurs visent à minimiser la pression ressentie par nos équipes.

EE : C’est naturellement un mélange des deux. Il faut être rapide mais aussi précis, prendre la meilleure décision dans un temps très court, qu’il s’agisse d’une stratégie de course ou d’un réglage. Dans notre domaine, le temps est le plus grand défi, mais il faut le gérer avec la bonne approche pour ne pas perdre du temps ou commettre des erreurs.

Q : En sport automobile, un arrêt bâclé peut faire perdre une course. En service après‑vente, une réparation bâclée peut faire perdre un client. Comment conciliez‑vous urgence et perfection ?

FB : Rapidité et qualité d’exécution sont compatibles lorsqu’elles reposent sur un haut niveau d’expertise et de formation. C’est notre approche chez Point S, et cette philosophie est déployée dans notre réseau mondial.

EE : Comme pour la question précédente, équilibrer urgence et perfection consiste à prendre la bonne décision au bon moment. Pour nous, cela signifie optimiser notre organisation afin d’avoir les bonnes personnes, avec le bon niveau d’expertise, au bon endroit. Il est essentiel de pouvoir faire confiance à chaque membre de l’équipe, ce qui nous aide naturellement à prendre des décisions rapides de manière “parfaite”.

Q : La livrée peut évoluer chaque saison – qu’est‑ce qui demeure inchangé dans le partenariat ?

FB : Notre partenariat repose sur des valeurs communes entre nos deux entreprises, mais aussi sur une relation constante entre nos équipes. Les valeurs humaines sont essentielles à la culture du réseau Point S, et nous avons réussi à les préserver – même dans la dimension multiculturelle dans laquelle nous évoluons aujourd’hui grâce à notre présence internationale. Nous avons constaté que ces valeurs sont également très présentes dans l’esprit d’équipe et la forte motivation collective qui anime Peugeot Sport.

EE : Ce qui reste inchangé, ce sont les valeurs partagées entre les deux partenaires. La plus importante est peut‑être le désir inépuisable de Point S et de Peugeot Sport de poursuivre la performance dans tout ce que nous entreprenons. Les deux parties ont l’objectif fondamental d’obtenir les meilleurs résultats possibles pour nous‑mêmes et pour nos partenaires.

Q : Comment décririez‑vous le partenariat ?

FB : Nous sommes heureux et fiers d’être partenaire de Team Peugeot TotalEnergies, car Peugeot Sport et le WEC incarnent les valeurs sportives et humaines qui font partie de l’ADN de Point S depuis notre fondation, il y a 55 ans. Je pense notamment à notre culture de la compétition, développée par notre présence dans le marché très disputé de l’après‑vente automobile. Notre réseau a une culture coopérative, démontrée par le fait que la majorité de nos franchisés sont également nos actionnaires. Nous sommes donc étroitement liés à l’esprit d’équipe qui anime chaque membre de Peugeot Sport, des techniciens et ingénieurs jusqu’aux pilotes. Et, bien sûr, nous partageons une passion profonde pour le sport automobile.

EE : C’est toujours un plaisir de voir une entreprise française avec une telle histoire s’associer avec nous sur notre Hypercar. Comme Point S, nous sommes une entreprise française avec l’ambition de défier des concurrents partout dans le monde ; voir le logo Point S sur notre voiture montre la confiance qu’ils accordent à notre capacité à délivrer.

Q : Qu’est‑ce que la course d’endurance vous a appris sur la fiabilité versus la performance pure ?

FB : Une course d’endurance se gagne en optimisant la performance moyenne dans le temps – elle repose sur l’intelligence collective et la mobilisation. Comme nous l’avons vu au cours de la saison 2025, la stratégie de gestion de l’usure des pneus devient de plus en plus un facteur clé de succès en endurance.

Q : La livrée représente‑t‑elle visuellement les valeurs partagées entre Point S et Peugeot Sport ?

FB : Les nouvelles couleurs de la 9X8 évoquent les codes stylistiques des modèles routiers « GTI » de Peugeot, et notamment la 205 GTI, qui a largement défini l’identité sportive de la marque et est devenue une icône culturelle de son époque. Je pense qu’il est essentiel pour une marque de ne jamais perdre son héritage culturel et de savoir s’en inspirer pour se réinventer. C’est exactement ainsi que nous gérons la marque Point S. Bien que notre offre de services soit aujourd’hui très large et continue de croître, nous n’avons jamais oublié de préserver notre réputation d’experts du pneu, qui fut notre toute première promesse client il y a plus de 50 ans.

Q : Quelles leçons des opérations en course se transposent directement dans les ateliers indépendants ?

FB : Dans une équipe de course comme dans un point de vente Point S, chaque membre doit savoir travailler ensemble et s’engager pleinement dans son domaine d’expertise. Une course, surtout en endurance, se gagne sur la piste grâce au talent des pilotes, mais aussi dans les stands grâce au travail des techniciens et des ingénieurs. Dans un centre Point S, la satisfaction client repose à la fois sur la qualité de l’accueil commercial et sur l’expertise technique des équipes en atelier.

Q : Quels enseignements de l’endurance se transposent réellement dans les voitures de route ou le service après‑vente ?

EE : La particularité de la compétition automobile est le facteur temps : il faut développer des solutions techniques ou des processus dans un laps de temps très court. Cela déclenche souvent des innovations ou de nouveaux concepts qui peuvent ensuite être utilisés sur les voitures de route ou dans l’industrie automobile au sens large.

Q : La conception de la livrée a‑t‑elle été guidée davantage par l’identité de marque, la philosophie de performance ou l’engagement des fans ?

EE : Notre première priorité était l’identité de marque, car le design est lié au plan produit de la marque. Comme Fabien l’a évoqué, le rouge et le noir sont étroitement associés à l’univers Peugeot GTI, qui occupe une place importante dans l’histoire de Peugeot Sport. Notre philosophie de performance reflète cela : en course, nous cherchons toujours à faire de notre mieux et à offrir le maximum de performance. Et bien sûr, nous voulons engager nos fans, car sans fans, il n’y a pas de course.

Q : Si quelqu’un voit la voiture pendant trois secondes à pleine vitesse, que doit‑il comprendre instantanément ?

EE : Immédiatement, les gens doivent reconnaître une Peugeot et associer la voiture à des partenaires tels que Point S.